Spring naar de hoofdinhoud

Wat is de N42 rondweg in Sint-Lievens-Esse (Herzele)?

De nieuwe rondweg rond Sint-Lievens-Esse is een belangrijk infrastructuurproject van het Agentschap Wegen & Verkeer (AWV) op de N42, een drukke verkeersader in Oost-Vlaanderen. Deze rondweg, gelegen tussen de rotonde aan de Langestraat en de Gentweg, zorgt voor een vlottere verkeersdoorstroming en verhoogde verkeersveiligheid. Met aparte stroken voor fietsers, landbouwvoertuigen, en gemotoriseerd verkeer draagt het nieuwe tracé bij aan een veiligere en efficiëntere verkeerssituatie in de regio.

Waarom is een rondweg nodig?

De huidige N42 is ongeschikt voor het groeiende verkeer, met veel bochten en verschillende soorten verkeer, van auto’s en vrachtwagens tot fietsers en tractoren. Dit leidt tot gevaarlijke situaties, vooral ter hoogte van de Gentweg, waar regelmatig verkeersongelukken gebeuren. De nieuwe rondweg scheidt deze verkeersstromen, waardoor fietsers en tractoren veilig kunnen rijden.

Waarom is het verbeteren van de Gentweg geen goede optie?

Hoewel het verbeteren van de bestaande Gentweg een oplossing lijkt, zou dit betekenen dat het aantal ongelukken waarschijnlijk hoog blijft door de bochtige aard van de weg. Ook zou deze ondanks aanpassingen nog steeds niet voldoen aan de vereisten van een veilige primaire verkeersweg categorie 2 (geen privé in- en uitritten, gescheiden verkeersstroken voor fietsers en landbouwvoertuigen). Op de huidige Gentweg is dit niet realiseerbaar.

Het verbreden van de Gentweg zou vereisen dat veel huizen onteigend moeten worden en meer sluipverkeer door woongebieden veroorzaken. Daarom verkiest AWV een volledig nieuw tracé rond de dorpskernen, wat de verkeersveiligheid aanzienlijk verhoogt en het sluipverkeer beperkt.

Wat is de impact van de rondweg op de leefbaarheid van de omgeving?

De nieuwe rondweg zorgt voor minder verkeersdrukte en minder gevaarlijke situaties in de dorpskernen, wat de leefbaarheid vergroot. De oude N42 wordt omgevormd tot een rustige lokale weg, wat zorgt voor meer veiligheid voor fietsers en wandelaars.

Wat is de rechtrekking van de N42?

De rechtrekking van de N42 is een aanpassing van de bestaande verkeersader tussen Zottegem en Geraardsbergen/Brakel, ter hoogte van Sint-Lievens-Esse. Het huidige traject van de N42 is smal en heeft veel bochten, wat zorgt voor gevaarlijke situaties en sluipverkeer. De herinrichting van de weg houdt in dat een nieuw, veiliger en recht tracé wordt aangelegd. Het doel is om het verkeer vlotter en veiliger te laten doorstromen door lokale en doorgaande verkeersstromen beter te scheiden.

Waarom is de rechttrekking van de N42 noodzakelijk?

De rechtrekking van de N42 is noodzakelijk om verschillende redenen. De huidige infrastructuur is niet geschikt om de drukte van het verkeer aan te kunnen. De weg wordt dagelijks gebruikt door lokaal verkeer, verkeer richting de E40, vrachtwagens en fietsers. Dit leidt vaak tot ongelukken en opstoppingen. Bovendien zorgen de vele bochten voor gevaarlijke verkeerssituaties.

Door de N42 te herinrichten, kan men de verkeersveiligheid verbeteren en zorgen voor een efficiëntere doorstroming.

Waarom is het verbeteren van de Gentweg geen goede optie?

Het verbeteren van de Gentweg is geen goede optie omdat dit neerkomt op de herinrichting van het huidige tracé van de N42, waarbij de weg zou worden verbreed. Deze aanpassing zou echter leiden tot aanzienlijke bijkomende onteigeningen, met minstens 30 woningen die plaats zouden moeten maken. Daarnaast zou het verkeer in Sint-Lievens-Esse sterk toenemen, met ongeveer 100 voertuigen per uur extra tijdens de spitsuren.

Het verbeteren van de Gentweg zou niet bijdragen aan de oplossing voor de verkeersproblemen. De Gentweg heeft namelijk te veel scherpe bochten en zou ondanks aanpassingen nog steeds niet voldoen aan de vereisten van een veilige primaire verkeersweg categorie 2 (geen privé in- en uitritten, gescheiden verkeersstroken voor fietsers en landbouwvoertuigen). Op de huidige Gentweg is dit niet realiseerbaar.

In de huidige maatschappij is het niet realistisch om verkeer volledig te weren. Mensen moeten naar hun werk kunnen, en vrachtvervoer blijft essentieel voor de economie. Echter, een gewone straat zoals de Gentweg, met huizen langs beide zijden, is niet ontworpen om zulke hoge verkeersvolumes te verwerken.

Wat is de impact van de rechtrekking op de leefbaarheid van de omgeving?

De rechtrekking van de N42 heeft positieve gevolgen voor de leefbaarheid in de omgeving. Doordat het doorgaande verkeer gebundeld wordt op de N42, zal er veel minder sluipverkeer zijn op lokale wegen zoals in Steenhuize-Wijnhuize en Sint-Lievens-Esse. Dit zorgt voor meer rust in de woonkernen en verhoogt de verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers. Bovendien wordt landbouwverkeer afgescheiden van het snelle verkeer (op de ventwegen), wat de veiligheid verder verbetert.